前後輪端アセンブリ

より強いパフォーマンスを得るために、RacePacホイールエンドアセンブリを再設計し、すべてのタイプのトラックの速度とパフォーマンスを向上させながら、効率を向上させました。

設計プロパティ：

Domax®RacePac®円錐ころ軸受*

動作温度を30%下げる**：改良された内部幾何形状は摺動接触応力を下げ、一貫した転がりトルクを提供する。

ベアリング交換コストの削減：動作温度が低いため、耐久性が向上します。

伝動システムの効率を高める：軸受電力損失を減少し、運転ハブをより涼しくする。

取り付け準備：ベアリングはDomax仕様に従って予備潤滑、予備設定、予備組立が行われている。

Domax設計のゼロトルクシール*

優れた性能：正気圧下で密封して動作し、汚染物の侵入を防止する。

シール抵抗が小さいため、馬力の潜在力が大きい。

ハブ

速度が速い：2ポンド（ばね下の総重量を8ポンド減らす）軽減する。6.25ポンドの最小重量要件を満たしています。

軽量設計で耐久性を維持。

グリースダム

適切な潤滑を維持する：重要な領域でグリースを保持する、リアハブ内の追加の油脂ダムは、動作温度を下げるのに役立ちます。

工事用ガスケット

設定時間を減らして剛性を高める：正確な設計は軸受設定を最適化するのに役立つ。

ポストRacePacは強化とテストを経て、より高性能

既存のRacePacを基準にロバスト性を強化し、12時間の内部ラックテストに成功しました。

歴史的には、車両の設定やコースにかかわらず、成功したテストはより性能の高い指標であることが明らかになっています。

グリース充填、潤滑剤保持、軸受設定、および軸受内部の幾何形状を最適化するための複数のテストが完了しました。

より耐久性が高く、より軽量なハブで、リアシャフトのスプリング下重量がより小さくなります。

リアハブに必要な冷却量を削減し、追加の空力調整を可能にする

RacePacの専門的なリニューアル計画により、時間とコストを節約

私たちの専門的なリフォーム計画には、検査、磁性粉検査、クリーニング、必要な部品の交換、再潤滑、再包装が含まれています。完全にリニューアルされたRacePacホイールエンドアセンブリを返却し、時間とコストを節約します。

適用

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